Казахстанским машиностроителям требуется все больше стали для развития собственных производств
На сегодняшний день темпы производства стали в Казахстане отстают от потребностей промышленных предприятий страны. При этом увеличение сталеплавильного производства внутри республики позволит уйти от импортной зависимости и повысить на внешних рынках конкурентные преимущества казахстанских предприятий, в том числе производящих продукцию для железнодорожного транспорта.
Отрасль выходит в плюс
Горно-металлургическая промышленность (ГМК) является одной из ключевых отраслей Казахстана и занимает лидирующее место по удельному весу в доле ВВП страны. ГМК занимает половину объема обрабатывающей промышленности.
Индекс физического объема (ИФО) металлургического производства за последние десять лет в стране вырос в полтора раза. По оценке министра индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Бейбута Атамкулова, в этом году, несмотря на влияние пандемии COVID-19, рост продолжится: только в черной металлургии установлен уровень индекса физического объема (ИФО) – 105%.
Экономика Казахстана уже вошла в стадию постпандемического восстановления. По итогам первого полугодия в стране сохраняются положительные темпы роста промышленности на уровне 1.5% во многом благодаря обрабатывающему сектору, который за шесть месяцев вырос сразу на 5.6% в сравнении с прошлым годом.
Не секрет, что предприятия ГМК – драйвер развития и для других отраслей: нефтегазодобывающей, геологоразведочной, строительства, отрасли машиностроения, в которой велико потребление стали. При этом в сфере отечественного железнодорожного машиностроения казахстанская сталь практически не используется.
Например, ТОО «Проммашкомплект», которое входит в состав железнодорожного кластера Railways Systems KZ, занимающегося производством широкой линейки продукции для железнодорожной отрасли, ежегодно требуется минимум 350 000 тонн стали.
Поставки стали для кластера осуществляются с металлургического комбината, который находится в российском Таганроге.
«Для кластера сталь могут изготавливать и в Темиртау, – говорит основатель и директор по развитию ТОО «Проммашкомплект» Сергей Павлингер. – Однако на сегодняшний день предприятия управляются иностранцами, которые не ориентированы на казахстанские предприятия, а, скорее, заинтересованы в поставках стали за рубеж. В итоге мы привозим сталь из России, хотя могли бы закупать ее в Казахстане».
Чтобы ТОО «Проммашкомплект» изготовить одно колесо, необходимо 500 килограммов стали. При росте производства до 300 000 колес (сейчас завод выпускает 200 000 единиц. – Ред.) предприятию потребуется 500 тонн трубной стали дополнительно. Еще 300 000 тонн будет нужно после ввода в эксплуатацию бандажного производства. Предполагается, что новое казахстанское предприятие после выхода на проектную мощность будет ежегодно выпускать 54.5 тысячи бандажей для локомотивов, 27 000 заготовок больших зубчатых колес и 20.5 тысячи кованых изделий.
Внимание к деталям
Для отрасли железнодорожного машиностроения сталелитейное производство играет особую роль: качество выпускаемой продукции напрямую зависит от качества металла.
Одному из предприятий кластера – ТОО «R.W.S. Wheelset» – при существующем объеме производства в 42 000 осей в год необходимо 21 000 тонн черновой стали. Ее на сегодняшний день в Казахстане не производят вовсе.
Для нужд Railways Systems KZ требуется непрерывно литая заготовка стали диаметром не менее 400 мм. На сегодняшний день завод с продукцией таких характеристик есть в Павлодаре, но производит он только стальные заготовки меньшего диаметра – не более 300. Поэтому детали нужного размера в необходимом количестве приобретаются в РФ.
Потребность в стали у казахстанских предприятий в ближайшие годы будет только возрастать. Это обусловлено расширением и запуском новых производств, увеличением ассортимента выпускаемой заводами продукции.
Создание дополнительных мощностей по производству стали внутри страны решит проблему зависимости от экспорта, убежден основатель и директор по развитию ТОО «Проммашкомплект» Сергей Павлингер. По его словам, в Экибастузе в ближайшие два-три года запланирован запуск сталеплавильного производства.
Рынок пережил потрясение
В прошлом году мировую экономику в условиях новой ковидной реальности штормило, в том числе большая изменчивость цен наблюдалась на рынке стальной продукции: сперва обозначилось падение, однако затем ситуация резко выправилась в положительную сторону.
Напомним, что ситуация стала стремительно ухудшаться в феврале 2020 года, когда Китай (мировой лидер по производству и потреблению стали) из-за пандемии новой коронавирусной инфекции изолировал свою экономику, а вслед за ним серьезные ограничения ввели и другие страны. В результате цена на сталь из-за отсутствия спроса стала быстро снижаться.
Однако уже к маю 2020 года вместе с перезапуском экономики КНР и экономик ведущих стран цены вновь пошли вверх. И по итогам года стоимость стали на мировом рынке достигла максимума за двенадцать лет и выросла на 30%.
Как отмечают аналитики исследовательского центра компании «Делойт» в СНГ, объем китайского производства стали остался на прежнем уровне, однако в остальном мире падение составило более 20% в годовом исчислении. Так, выплавка стали в Европе в 2020 году снизилась на 11.8%, в США – на 17.2%.
«Сталелитейная промышленность находится в центре глобальной экономики. Несмотря на влияние пандемии, мировой промышленности посчастливилось завершить 2020 год лишь с незначительным сокращением спроса на сталь», – соглашается с выводами аналитиков генеральный директор World Steel Association (Всемирная ассоциация производителей стали) Эдвин Бассон.
Новый виток роста
На данный момент мировой рынок стали и сталелитейной продукции быстро оправляется от ковидного шока: производство стали в январе – июне 2021 года составило 1 004 миллиарда тонн, увеличившись на 14.4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По данным World Steel Association (в организацию передают данные 64 страны, на долю которых приходится 98% от общего мирового уровня производства стали, в том числе и Казахстан. – Ред.), страны СНГ увеличили выпуск стали на 8.7%, дойдя до 53.3 миллиона тонн.
«Пандемия усилила некоторые ключевые тенденции, которые приведут к изменению спроса на сталь. Сталелитейная промышленность увидит захватывающие возможности благодаря быстрому развитию других отраслей», – убежден Эдвин Бассон.
Прогноз экспертов более чем оптимистичный: в следующем году произойдет полное восстановление производства в результате эффекта подавленного спроса в 2020–2021 годах, а также необходимости пополнения запасов.
Согласно июльскому докладу аналитиков компании ArcelorMittal, по итогам 2021 года общемировое видимое потребление стали вырастет на 7.5–8.5% (прежний прогноз составлял 4.5–5.5%). Для стран СНГ в ArcelorMittal прогнозируют рост видимого потребления стали в 2021 году на уровне 4–6%.
По словам Бейбута Атамкулова, в Республике Казахстан в этом году планируется увеличить производство стали на 17%.
В конечном счете концентрация сталелитейного производства в стране позволит уйти от зависимости от экспорта и отразится на цене конечной продукции, сделав ее более конкурентоспособной. Кроме этого, в связи с растущим спросом на сталелитейную продукцию в мире перед казахстанскими промышленниками открываются и перспективы увеличения рынков сбыта в другие страны.
Дарья Никонова
журнал «Горно-металлургическая промышленность» №7-8 2021
